У ліпені 2024 года сусветны рынак буцілкавукурузы назіраў аптымістычныя настроі, бо парушыўся баланс паміж попытам і прапановай, што аказала ціск на рост цэн. Сітуацыя пагоршылася ростам попыту на буцілкавук за мяжой, што ўзмацніла канкурэнцыю за даступныя пастаўкі. У той жа час, аптымістычны настрой буцілкавукурузы ўзмацніўся больш напружанымі рынкавымі ўмовамі, выкліканымі ростам цэн на сыравіну, а таксама больш высокімі эксплуатацыйнымі выдаткамі і вытворчымі выдаткамі.
На рынку ЗША рынак буцілкавукурузы расце, галоўным чынам з-за павелічэння выдаткаў на вытворчасць з-за росту цаны на ізабутылен, сыравіну, што прывяло да агульнага росту рынкавых цэн. Бычыная тэндэнцыя на рынку буцілкавукурузы адлюстроўвае моцную дынаміку цэн, нягледзячы на больш шырокія праблемы. Аднак у той жа час з цяжкасцямі сутыкнуліся амерыканскія аўтамабільная і шынная прамысловасці. Хоць чакаецца, што продажы ў ліпені аднаўляцца пасля збояў, выкліканых чэрвеньскімі кібератакамі, яны знізіліся на 4,97 працэнта ў параўнанні з папярэднім месяцам. Слабыя паказчыкі кантрастуюць з бычыным рынкам буцілкавукурузы, паколькі ланцужкі паставак ускладняюцца працяглымі збоямі ў сезоне ўраганаў у ЗША і ростам экспарту. Рост выдаткаў на вытворчасць, збоі ў ланцужках паставак і рост экспарту ў спалучэнні стварылі бычыны рынкавы сцэнар для буцілкавукурузы, прычым больш высокія выдаткі падтрымліваюць больш высокія цэны на буціл, нягледзячы на цяжкасці ў аўтамабільнай і шыннай прамысловасці. Акрамя таго, працяглая палітыка высокіх працэнтных ставак ФРС, прычым кошт пазык дасягнуў 23-гадовага максімуму ў 5,25% да 5,50%, выклікала асцярогі з нагоды патэнцыйнай рэцэсіі. Гэтая эканамічная нявызначанасць у спалучэнні са слабым попытам на аўтамабілі прывяла да мядзведжых настрояў.
Падобным чынам, рынак буцілкавага каўчуку ў Кітаі таксама перажывае бычыны трэнд, галоўным чынам з-за росту цэн на сыравіну ізабутылен на 1,56%, што прывяло да павелічэння выдаткаў на вытворчасць і павелічэння аб'ёмаў вытворчасці. Нягледзячы на слабасць у перапрацоўчым аўтамабільным і шынным сектарах, попыт на буцілкавы каўчук павялічыўся дзякуючы рэзкаму росту экспарту, які вырас прыкладна на 20 працэнтаў да 399 000 адзінак. Гэта павелічэнне экспарту прывяло да павелічэння спажывання пры існуючых узроўнях запасаў. Сур'ёзныя парушэнні ланцужка паставак, выкліканыя тайфунам Гамі, сур'ёзна паўплывалі на паток тавараў у рэгіёне і парушылі працу ключавых вытворчых адзінак, што прывяло да вострага дэфіцыту буцілкавага каўчуку, што яшчэ больш пагоршыла рост цэн. З-за дэфіцыту буцілкавага каўчуку ўдзельнікі рынку былі вымушаны павышаць свае стаўкі не толькі для пакрыцця ўзрослых выдаткаў на вытворчасць, але і для паляпшэння рэнтабельнасці ва ўмовах абмежаванай прапановы.
На расійскім рынку больш высокія цэны на ізабутылен прывялі да росту выдаткаў на вытворчасць буцілкавага каўчуку, што, у сваю чаргу, прывяло да росту рынкавых цэн. Тым не менш, попыт з боку аўтамабільнай і шыннай прамысловасці ў гэтым месяцы скараціўся з-за эканамічнай нявызначанасці. Хоць спалучэнне больш высокіх выдаткаў на вытворчасць і слабога ўнутранага попыту можа негатыўна адбіцца на паказчыках рынку, агульны рынак застаецца аптымістычным. Гэты пазітыўны прагноз у значнай ступені падтрымліваецца ростам экспарту на асноўныя рынкі, такія як Кітай і Індыя, дзе попыт на буцілкавы каўчук застаецца высокім. Павелічэнне актыўнасці дапамагло кампенсаваць запаволенне айчыннай эканомікі, падтрымліваючы ціск на рост цэн.
Чакаецца, што рынак буцілкавага каўчуку будзе расці ў бліжэйшыя месяцы дзякуючы павелічэнню попыту з боку перапрацоўчых аўтамабільных і шынных галін прамысловасці. Аляксей Каліцаў, старшыня Савета аўтавытворцаў, адзначыў, што расійскі рынак новых аўтамабіляў працягвае стабільна пашырацца. Нягледзячы на запаволенне росту продажаў, патэнцыял для далейшага росту застаецца высокім. Доля аўтамабіляў, якія паступаюць на рынак праз паралельны імпарт, зніжаецца да амаль нязначнага ўзроўню. На рынку аўтамабіляў усё часцей дамінуюць афіцыйныя імпарцёры і вытворцы. Аднак чакаецца, што спалучэнне фактараў, у тым ліку намаганні ўрада па стымуляванні мясцовай вытворчасці, прывядзе да хуткага зніжэння імпарту. Ключавыя фактары, якія могуць паўплываць на развіццё рынку новых аўтамабіляў, ўключаюць запланаванае паступовае павелічэнне збору за ўтылізацыю і будучую падатковую рэформу. Хоць гэтыя фактары хутка пачнуць аказваць значны ўплыў, поўны ўплыў будзе відавочны толькі ў канцы гэтага або пачатку наступнага года.
Час публікацыі: 16 жніўня 2024 г.